രാജ്യത്തിന്റെ പ്രധാന റൂട്ടുകളിലെല്ലാം വന്ദേഭാരത് എത്തിയതോടെയാണ് വന്ദേഭാരത് നിർമാണം റെയിൽവേ നിർത്തിയത്. വന്ദേസ്ലീപ്പറിനും വന്ദേഭാരത് ട്രെയിൻ സെറ്റുകളുടെ അതേ സാങ്കേതികത്വമാണ്. വന്ദേഭാരതിന്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനങ്ങളും മറ്റും നിർമിക്കുന്നത് മേധ സർവോ ഡ്രൈവ്‌സ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡാണ്. വാർഷിക അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ഈ കമ്പനിയാണ് ചെയ്യുന്നത്. വന്ദേസ്ലീപ്പറിന്റെ ഇലക്‌ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളടക്കം ആഗോള ടെൻഡർ വിളിക്കാനാണ് പദ്ധതി.

നിലവിൽ ഭാരത് എർത്ത് മൂവേഴ്സ് ലിമിറ്റഡ് (ബെമൽ) നിർമിച്ച നാല് വന്ദേസ്ലീപ്പറും പുറത്തിറങ്ങി. ഹൗറ-കമാഖ്യ-ഹൗറ റൂട്ടിൽ രണ്ടും മുംബൈ-ബെംഗളൂരു-മുംബൈ റൂട്ടിലുമാണ് ഇവ ഓടുന്നത്. ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ആദ്യ വന്ദേഭാരത് സ്ലീപ്പർ വണ്ടിയാണ് ബെംഗളൂരു-മുംബൈ റൂട്ടിലേത്. 16 കോച്ചുകളിലായി 823 ബെർത്തുകളാണുള്ളത്. മുഴുവൻ ശീതീകരിച്ച കോച്ചുകളാണ്.ദൂരവും സമയവും പരിഗണിച്ചുള്ള നിലവിലെ പോളിസി പ്രകാരം കേരളത്തിലെ റൂട്ടുകൾക്കും മുൻഗണന കിട്ടും. വന്ദേഭാരതിന്റെ പരിഷ്‌കരിച്ച പതിപ്പ്-4.0 ഐ.സി.എഫിൽ ഒരുങ്ങുന്നുണ്ട്. ഹൈ സ്പീഡ് കോറിഡോറിൽ 350 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ ഓടുന്ന ഘടനയിലാണ് രൂപകൽപ്പന.